Lokale overheden hebben mooie smart city-ambities. Ondanks hun beste inzet, maken ze dit op het laatste moment tóch niet waar. Waar gaat het mis en wat kun je hier aan doen?
Als we met hardware werken, krijgen we ook te maken met de levenscyclus – en dus met keuzes over vervanging. De manier waarop lokale overheden dát invullen, bepaalt hoe smart hun city werkelijk is.
IoT vraagt om meer dan het inrichten van een platform en achterover leunen terwijl de data binnenstroomt. IoT komt juist ook neer op ouderwetse handenarbeid.
Wie op veilige wijze de vruchten wil plukken van het Internet of Things, kan het zich niet veroorloven om van dataveiligheid een black box te maken.
Het ‘Internet of Things’, ook wel IoT genoemd, is onmisbaar bij een smart city. Maar om fiasco’s te voorkomen, doen gedeputeerden en wethouders er verstandig aan om de inkoop van IT in hun organisatie kritisch te volgen.
De coronacrisis zorgt voor disruptie in onze mobiliteit. Wat zijn de belangrijkste trends, wie zijn de winnaars en verliezers van de crisis en wat betekent dit voor de toekomst?
Een van de speerpunten van slimme steden en regio’s is slimme mobiliteit. Slim parkeren is daar een logische eerste stap.
Onze steden staan onder druk en moeten zich op korte termijn heruitvinden. Het aantal stadsbewoners zal tegen 2030 naar verwachting stijgen tot 60%.
